Versteckte Vorteile
Intensive Langzeiterprobungen bei Aspray haben eine Reihe von unerwarteten versteckten Vorteilen identifiziert. Ian Barclay, der Betriebsleiter von Aspray, merkt hierzu an:

"Fahrer wissen die (von der Fernbedienung gebotene) Benutzerfreundlichkeit im Vergleich zur manuellen Betätigung der schweren zweiteiligen Tore sowie die Tatsache zu schätzen, dass die Tore keine Gefahr mehr darstellen, weil sie nicht länger im Wind auffliegen und Passanten potenziell verletzen. Außerdem ist es weitaus weniger wahrscheinlich, dass Fahrer das Tor offenlassen, während sie eine Ladung eilend ausliefern, so wie es in der Vergangenheit der Fall war."

Magazin-Artikel:
Chartered Institute of Logistics & Transport Focus article (pdf)

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Innovation in Aktion, die wirklichen Vorteile

Intensive Langzeiterprobungen bei Aspray Transport,

einem führenden britischen Logistikunternehmen, das sich auf die Lieferung am nächsten Tag spezialisiert, haben bewiesen, dass Centadrive® bei innerstädtischen Lieferungen besonders effektiv ist.

Verbesserte Lieferzyklen
Nach dem Einbau in eine Reihe seiner „städtischen“ Fahrzeuge, die in der verkehrsmäßig überlasteten Londoner Metropole im Einsatz sind, wirkte sich Centadrive® erheblich auf die Lieferzyklen aus. Aspray verzeichnete eine 10%ige Produktivitätssteigerung. Dabei wurde die durchschnittliche Entladezeit von 6 auf 4 Minuten verkürzt, was zu etwa 3 Extralieferungen pro Tag und pro Fahrer führte.

Erhöhtes Nutzlastpotenzial
Die laufende Analyse der ‚Nutzlast’ eines Fahrzeuges ist stets ausschlaggebend, wenn es um die Bemühungen eines Logistikanbieters um maximale Profitabilität und jederzeitige Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt geht. Das Thema Gewicht erweist sich für Aspray als besonders relevant, da kürzlich „AS Tronic“-Getriebe für alle Multidrop-Neufahrzeuge spezifiziert wurden. Das Automatikgetriebe bietet zwar sparsameren Kraftstoffverbrauch und wirkt der Ermüdung von Fahrern entgegen, reduziert jedoch die Fahrzeug-Nutzlast bedeutend, weil es erheblich mehr als ein standardmäßiges Handschaltgetriebe wiegt.

Für größtmögliche Leistung und Ausschöpfung der wirklichen Vorteile kann Centadrive® zusammen mit aktuellster Rolltor-Innovation benutzt werden. Das neue leichte, aus einer einzigartigen Kombination von Polyurethan und Fiberglas, gepaart mit einer Wabenverbundkonstruktion, hergestellte Verbundtor wiegt bei einem typischen 7,5-Tonnen-Fahrzeug nur 19 kg. Im Vergleich zu einem traditionellen, 44 kg schweren Trockenfracht-Holztor wird hierdurch eine bedeutende Gewichtseinsparungsmöglichkeit bei erhöhtem Nutzlastpotenzial geboten und das schwerere Getriebe mehr als ausgeglichen.